长三角地区一季度外贸交出了一份含金量十足的成绩单，进出口总值达4.49万亿元，规模创历史新高，同比增长15.8%，占全国进出口总值的比重提升至37.9%。
汽车，是这份成绩单上的主角之一。上海一季度电动汽车出口378.9亿元，增幅达135.4%，单季规模创下历史新高，相当于每天有2700辆电动汽车自上海发往全球；安徽出口汽车（含底盘）43.7万辆，出口金额达450.8亿元，出口量和出口值均位居全国首位，同比增长均超过一倍。
与此同时，一洋之隔的日本却交出了一份略显苦涩的成绩单。日本政府周三公布的数据显示，2025财年日本录得1.71万亿日元（约合107亿美元）贸易逆差，已是连续第五年出现赤字。对美出口下降6.6%，其中汽车出口大幅下跌15.9%。报告指出，自2025年4月起美国加征的高额关税正持续拖累日本汽车出口。
同样的全球赛道，一边在加速，一边在减速。
南京港龙潭港片区等待远销的汽车 图片来源：新华社
长三角三省一市的外贸增速可谓“各显神通”。
上海一季度外贸进出口总值达到1.23万亿元，同比大幅增长21.9%，进出口连续14个月保持同比增长。这一增速在超万亿元的大基数下尤其难得。背后支撑的，是“上海智造”的硬核实力——“新三样”产品出口565.2亿元，增长超1.2倍。以AI算力为核心的集成电路、电脑零部件等出口增长近七成，工业机器人、手术机器人等智能装备出口翻倍增长，今春火爆“出圈”的智能仿生机器人月度出口规模更是连续翻番。
江苏作为外贸大省，一季度进出口1.59万亿元，同比增长17.2%，占全国进出口总值的13.4%。外商投资企业进出口7678亿元，增长20.7%，占同期全省进出口的48.3%，外资外贸协同发力成效显著。
浙江一季度货物贸易进出口总值达1.38万亿元，同比增长7.1%，进口、出口连续4个季度保持双增长。出口1.04万亿元，同比增长6.8%，规模历史同期首次站上万亿元台阶。增速看似不算突出，但结构优化不容小觑：电动汽车、锂电池等“新三样”产品出口分别增长90.7%和124.2%。民营企业进出口占比达82.4%，继续扮演“主力军”。
一季度，安徽贸易进出口总值2842.4亿元，同比增长31.6%，增速创下2022年以来历史同期新高。汽车出口一骑绝尘，43.7万辆、450.8亿元的出口量和出口值均居全国首位，同比增长均超一倍。安徽新能源汽车产业集群的带动效应正在持续释放。
一船一船，“长三角造”驶向全球港口。太平洋两岸，汽车贸易的版图正被悄然改写。
数据和增长之外，真正值得关注的变化在于，长三角外贸正在从“单打独斗”走向“握指成拳”。
江苏太仓港的“联动接卸”模式就是缩影。企业货物在当地完成报关查验后，经专用驳船直运上海洋山港出口，运输时间压缩近一半，单箱成本节省400元。这一模式已复制推广至盐城、南通等多个沿江港口，成为长三角物流一体化的有效路径。与此同时，上海机场—苏州前置货站、上海机场—昆山前置货站接续启用，为长三角区域货物运输搭建起一条“空中高速路”。昆山至上海段物流时效可提升60%以上，运营成本下降30%以上。
一季度“开门红”提振了信心，但更值得关注的是增长背后的结构变化，新质生产力正在成为拉动出口升级的核心动力。站在“十五五”开局之年，长三角作为中国开放程度最高的区域之一，有基础也有责任为全国外贸稳规模、优结构提供更多确定性。好戏刚开场，后续更值得期待。
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