能源风暴从中东袭来之际，亚洲作为全球最大石油进口地区，多个国家迅速启动了一系列应急措施，试图稳定国内能源市场。这些国家的应对措施各不相同：一些政府力求减轻消费者的负担，而另一些则试图对稀缺物资实行配给制。
在韩国，政府近30年来首次对汽油价格设定上限；印度马哈拉施特拉邦第二大城市浦那已暂停使用燃气进行火葬，政府呼吁民众改用木柴或电力；巴基斯坦政府将每升汽油价格上调55卢比（约合人民币4元），创历史最大涨幅。
日本目前95%以上的原油进口来自中东地区，其中大部分需经霍尔木兹海峡。日本经济产业省表示，已要求国内石油储备基地为释放储备做好准备。然而，获取石油储备并不容易，存在物理规律、后勤瓶颈、法律流程以及设施损耗等障碍，导致交付滞后问题。三菱化学集团开始下调位于日本茨城县工厂的乙烯装置开工率，以防止中东石脑油供应短缺导致装置停摆。
韩国政府计划最早于本周内重启石油价格上限制，这将是韩国自1997年亚洲金融危机以来再次对油价实施直接行政干预。韩国总统李在明表示，对中东能源进口的高度依赖使当前危机成为经济的重大负担，政府将迅速且大胆地落实石油产品最高价格管制制度，并严厉打击炼油厂和加油站的囤积居奇、串通和价格操纵行为。然而，经济学家指出，价格上限虽能缓解短期冲击，但可能导致消费扭曲、财政负担增加及资源配置效率下降。
泰国政府宣布即日冻结柴油和汽油价格，柴油价格将固定在每公升29.94泰铢（约合人民币6.5元），为期15天。印度政府高层消息人士证实，除非国际油价突破130美元/桶，否则零售端的汽柴油价格将保持冻结。针对民生影响最大的液化石油气，印度将订购周期从21天延长至25天，以打击民众因恐慌而产生的囤积行为。
菲律宾是亚洲最容易受油价影响的国家之一，近90%的石油均从中东进口。菲律宾总统马科斯表示，当局正筹备措施以缓解油价上涨的影响，包括降低燃油消费税、提供燃油补贴，并指示部分政府部门采用每周四天工作制。菲律宾能源部宣布，自10日起燃油价格将调涨17至24比索（约合人民币1.9元至2.8元）。
孟加拉国约95%能源依赖进口，情况严峻。该国五家国营化肥厂已有四家暂停运营，并将天然气转用于发电厂发电。孟加拉国政府宣布实行燃料配给制，关闭大学以节约电力和减少交通需求。此外，政府还发布指导方针，鼓励各机构和办公室更有效利用电力，最大限度地利用自然光，减少不必要的照明和电力消耗。
巴基斯坦约80%的原油进口依赖于海湾供应商。该国总理谢赫巴兹·谢里夫宣布，办公室工作人员将更多地在家工作。学校将关闭两周，大学也将转为线上授课，以减少通勤。政府部门的燃油补贴将削减50%，为期两个月；同时，除公共汽车和救护车外，60%的公务车辆将停止上路行驶。
越南政府拟取消20%燃料进口关税，直至4月底。该国已两次上调油气价格，预计还会进一步上涨。近期，各地加油站前出现了大排长龙的景象，摩托车出租车司机黄文胜表示，他在河内市中心一家加油站等了30分钟才加满油，过去一周他的汽油日支出增加了约20%。汽油价格上涨正在侵蚀他的日常收入，其他商品价格也随之上涨。
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